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鐵路工程師開挖73種不同岩石，9名工人在工程中喪生。儘管過程中有反對聲浪，瑞士選民在1990年代一系列公投中，為這項龐大的工程投下支持票。
瑞士聯邦交通辦公室負責人Peter Fueglistaler指出，此項專案是時間控制、成本和政策的一項傑作，並且體現典型的瑞士風格：預算內按時完工。Peter Fueglistaler也表示：「對於瑞士來說，征服阿爾卑斯山，如同荷蘭人探索海洋。」
路透社報導，耗費17年時間建設，瑞士6月1日終於開通聖哥達基線隧道，此隧道貫穿阿爾卑斯山脈，長57.1公里，最深處達2,300公尺，隧道通過的岩石溫度最高溫達攝氏46度。此隧道設計使用壽命為100年，是230億瑞士法郎基礎設施計畫中的一項。這項專案的目的是便利化阿爾卑斯山脈的鐵路旅客以及貨物運輸。
瑞士6月1日開通全球最長最深的鐵路隧道「聖哥達基線隧道」（Gotthard Base Tunnel），隧道長57.1公里，最深處達2,300公尺，貫穿阿爾卑斯山脈，耗時17年建設，預計使用壽命為100年。
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此隧道之鐵路幹線連接荷蘭鹿特丹和義大利熱那亞，隧道通車後，旅客搭乘高速列車僅需17分鐘債務協商，即可穿越阿爾卑斯山。預計每天運量高達260列貨運火車、65列客運列車，將通過該隧道。
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全球最長隧道通了！ 17分鐘穿越阿爾卑斯山
新聞來源https://tw.n個人信貸ews.yahoo.com/全球最長隧道通了-17分鐘穿越阿爾卑斯山-122357130.html
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