普悠瑪號將於4月21日加入台鐵西部幹線行列，但卻未停靠桃園市，立法委員吳志揚、陳學聖依據運能運量、火車站進出人次、保障桃園市200萬民眾行的權益，提案要求行政院和交通部重新評估；桃園市長鄭文燦也表示，6都之中，也只有桃園境內不停站，桃園市民的權利不應打折。
「台鐵不依照車貸個人信貸專業判斷，犧牲桃園市民權益，市府將採取一切可能作為，改變此一錯誤決定。」市府新聞處長張惇涵表示，台鐵桃園站平日平均7萬人次，中壢站也有5萬人次，若桃園、中壢兩站不停站，勢將影響眾多民眾通行便利性房屋貸款，市府交通局將與台鐵協商，積極爭取普悠馬號停靠桃園站、中壢站。
鄭文燦強調「絕不能漏掉桃園」，也絕不能犧牲桃園鄉親的權益，台鐵要從善如流，普悠瑪應該要停靠桃園、中壢站。
普悠瑪不停桃園 吳志揚提案力爭
吳志揚表示，普悠瑪號投入西部幹線營運，未來從台北到屏東預計只要4小時，不但彌補高鐵運能運量不足，因票價較高鐵便宜近半，對民眾是一大福音，不過目前僅規畫停靠松山、台北、板橋、台中、嘉義、台南、高雄、屏東與潮州共9站，位居台鐵運能運量第2名的桃園站及第3名的中壢站，竟未納入停靠車站，令人不解，桃園人也無法接受。
內容來自YAHOO新聞
吳志揚質疑，普悠瑪停靠站規畫看不到專業評估，他強調，除桃園和中壢車站居全國運量第2和第3大車站外，台鐵主要列車的維修保養場也設在桃園市楊梅區的富岡機廠，由此可見桃園對於台鐵之重要性。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/普悠瑪不停桃園-吳志揚提案力爭-215008560.html
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鄭文燦強調「絕不能漏掉桃園」，也絕不能犧牲桃園鄉親的權益，台鐵要從善如流，普悠瑪應該要停靠桃園、中壢站。
普悠瑪不停桃園 吳志揚提案力爭
吳志揚表示，普悠瑪號投入西部幹線營運，未來從台北到屏東預計只要4小時，不但彌補高鐵運能運量不足，因票價較高鐵便宜近半，對民眾是一大福音，不過目前僅規畫停靠松山、台北、板橋、台中、嘉義、台南、高雄、屏東與潮州共9站，位居台鐵運能運量第2名的桃園站及第3名的中壢站，竟未納入停靠車站，令人不解，桃園人也無法接受。
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吳志揚質疑，普悠瑪停靠站規畫看不到專業評估，他強調，除桃園和中壢車站居全國運量第2和第3大車站外，台鐵主要列車的維修保養場也設在桃園市楊梅區的富岡機廠，由此可見桃園對於台鐵之重要性。
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